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Segeln lernen für Anfänger

Ich bin in San Diego aufgewachsen, und ich habe das Gefühl, dass ich so segeln möchte, wie die Surfer über das Surfen sprechen. „Nur da draußen mit den Wellen, Mann…“ Ich wohne eigentlich auf einem Boot. Segeln ist besonders spannend für Einsteiger. Eines der coolsten Dinge ist das Segeln gegen den Wind, sogar um die Bucht herum. Du wirst den Wind in deinem Gesicht spüren, du wirst das Segel hören. Ein großes Boot kommt vorbei, und es gibt eine Totenwache. Sie hören die Wellen spritzen und spüren die Bootsferse zur Seite. Plötzlich springen ein paar Delfine aus dem Wasser. Und all diese Dinge sind sensorische Informationen, die Ihnen helfen, zu bestimmen, was zu tun ist. Das Geräusch des Segels sagt dir, ob es wippt, ob es nicht richtig getrimmt ist. Die Art und Weise, wie sich das Wasser bewegt, sagt eine kommende Verschiebung des Windes voraus. Das ist das Besondere am Segeln: Die Verbindung, die du mit der Natur herstellst, ist eine Folge davon, dass du das Boot in Bewegung setzt. Manchmal, wenn man alles perfekt hat, wird es ruhig, und alles, was man hören kann, ist, dass der Rumpf durch das Wasser geht und die Brise an einem vorbeizieht. Es ist ursprünglich. Spirituell, sogar. Nur da draußen mit den Wellen, Mann.

Finden Sie einen Ort zum Segeln lernen

Zwischen der American Sailing Association und U.S. Sailing, den beiden wichtigsten Zertifizierungsstellen, gibt es einige hundert Segelschulen im ganzen Land – auch an unerwarteten Orten wie Oklahoma und Arizona. Anfängerkurse dauern oft zwei Tage, so dass Sie Wochenendpakete finden können. Erwarten Sie, dass Sie etwa 500 Dollar pro Person bezahlen. Auf höheren Stufen legt U.S. Sailing den Schwerpunkt auf das Rennsport und das ASA-Vergnügungsboot, aber die Einführungskurse sind mehr oder weniger gleich.

Verstehen Sie, was passiert ist.

Segeln ist reich an Jargon, Tradition und Überlieferung. Du wirst die Komplexität besser absorbieren, wenn du die Grundlagen im Voraus kennst.

Wie der Wind ein Boot bewegt
Ein windreiches Segel bildet ein Profil und treibt das Boot mit dem Lift an, wie es der Flügel eines Flugzeugs tut (außer über Wasser und nicht in die Luft). Die Arbeit des Segelns ist es, die Segel zu positionieren oder zu trimmen, um den Auftrieb in die gewünschte Richtung zu maximieren.

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JOHN BURGOYNE
Sobald Sie die Segel mit den Leinen gehoben haben – niemals sagen Sie „Seile“ – sogenannte Fallen (A), werden sie mit den Schoten (D) getrimmt, die den Ausleger (E) zwischen Backbord und Steuerbord schwenken – also links und rechts vom Boot. Bei einem Zwei-Segelboot wie diesem (genannt Sloop) liegt der Schwerpunkt auf dem Großsegel (B), dem Segel näher am Heck (H), dem hintersten oder hinteren Teil des Bootes. Der kleinere Ausleger (C), der dem Bug (F) näher ist, im Vordergrund, dreht sich ebenfalls – aber als neuer Segler werden Sie sich auf das Großsegel konzentrieren.

Die Grundidee: Mit der Fräse (G) bewegen Sie das Ruder (I) und neigen das Boot so, dass es senkrecht zum Wind steht. Benutzen Sie die Blätter, um das Großsegel so zu neigen, dass es sich mit Wind füllt. In der Form des Bogenprofils bewegt sich die Luft, die sich über die längere, gekrümmte Seite bewegt, schneller als die Luft, die durch die andere Seite strömt und Auftrieb erzeugt.

Verknüpfen einer Leitung
Verankerung einer Linie
Verankerung einer Linie
JOHN BURGOYNE
Irgendwann werden Sie aufgefordert, eine Leitung zu einer Klampe zu sichern. Hier ist, wie, mit einem einfachen Knoten, genannt eine Stollenkupplung.

  1. Beginnen Sie mit dem Horn, das am weitesten von der Last entfernt ist, und wickeln Sie die Linie um beide Hörner. (Nur noch einmal erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass es zu einem Stau kommt.)
  2. Machen Sie mindestens zwei Achterschnitte um die Klampe.
  3. Sichere das freie Ende der Leine, indem du es unter der letzten Kurve steckst.

Ausgerüstet werden

Jeder Skipper, der Sie zu einer Lektion mitnimmt, verfügt über Sicherheitsausrüstung und Navigationshardware. Deine Hauptaufgabe ist es, dich für den Anlass zu kleiden. Also: Stell dir einen Seemann in deinem Kopf vor – dann zieh dich nicht so an. Sie benötigen keinen kabelgebundenen Pullover und keine Pfeife. Überprüfen Sie die Prognose und tragen Sie die Schichten, die Sie auf dem Land tragen würden – und stellen Sie sicher, dass Sie diese vier Dinge haben.

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KOLUMBIEN
Schuhe: Zwei Anforderungen an Deckschuhe: Sie müssen griffig und spurlos sein. Mit einer Vibram Wavegrip-Sohle treffen die Columbia Men’s Force 12 PFGs ($130) auf beide und bieten einen dritten Vorteil: Sie sehen toll aus.

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SLACK TIDE
Sonnenbrille: Polarisierte Sonnenbrillen reduzieren die Blendung, so dass Sie sehen können, wie sich das Wasser bewegt, und helfen Ihnen, den Wind zu lesen. Costa’s Optik ist unübertroffen. Wir empfehlen seine Slack Tide Shades ($259) mit Spiegellinsen, die den Kontrast zwischen subtilen Veränderungen der Wasserverhältnisse erhöhen.

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ATLAS
Handschuhe: Teure Segelhandschuhe können $50 drücken. Showa Atlas 300 Schwerlasthandschuhe kosten bei Amazon etwa 21 Dollar – für ein 12er-Pack. Sie funktionieren genauso gut, und wenn Sie Ihre Fingerspitzen freigelegt haben wollen (um die Geschicklichkeit zu verbessern), werden Sie sich nicht schlecht fühlen, wenn Sie eine Schere zu ihnen nehmen.

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HELLY HANSEN
Windbreaker: Eine Schicht, die dem Wind standhalten kann, ist nicht verhandelbar. Helly Hansens HP Fjord ($200) ist eine ausgezeichnete Barriere gegen Wind und Wasser, und es gibt gerade genug Gewicht, um auch ein wenig Wärme zu bieten.

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WEEMS & PLATH
Das Logbuch: Im Logbuch behalten Sie den Überblick über die abgeschlossenen Kurse und die Stunden, die Sie auf dem Wasser verbringen. Wenn Sie jemals ein Boot chartern oder Instruktor werden möchten, ist es eine praktische Möglichkeit, Erfahrung zu demonstrieren. Und selbst wenn Sie es nicht tun, ist es ein unterschätztes Vergnügen, eine greifbare Aufzeichnung der Leistungen zu führen. Wir empfehlen The Ship’s Log von Weems & Plath ($27), dessen Gründer, P.V.H. Weems, Charles Lindbergh die Navigation lehrte.

Fragen des Erstseglers

Was ist, wenn es eine Windböe gibt? Wird das Boot kentern?

Wenn es eine große Böe gibt, dreht man sich einfach in den Wind, der das Boot anhält. Und zum Glück macht der schwere Ballast unter dem Rumpf eines Kielbootes sie ziemlich schwer zu kentern. Während also eine starke Böe das Boot zum Fersen oder Lehnen bringen kann, wird es Ihnen gut gehen.

Werde ich seekrank?

Vielleicht – aber während des Lernens wirst du nahe am Ufer sein, und die Möglichkeit, Land zu sehen, hilft im Allgemeinen. Wenn Sie im Begriff sind zu erbrechen, zum Wohle aller Beteiligten, gehen Sie auf die Leeseite des Bootes.

Wenn ich über Bord falle, kann das Boot rechtzeitig zu mir zurückkehren, um mich zu retten?

Machen Sie bekannt, dass Sie das Wasser getroffen haben und jemand wird Ihnen ein Flotationsgerät (wenn Sie noch keins tragen) wegwerfen. Dann wird es kurz so aussehen, als würde das Boot wegfahren. Flipp nicht aus. Es braucht nur Zeit, um ein Segelboot zu wenden.

Wie schwer ist es, die Segel zu bearbeiten?

Windgefüllte Segel können schwere Belastungen mit sich bringen, aber Werkzeuge wie Riemenscheiben und Winden geben den Seglern einen mechanischen Vorteil. Als gelegentliche Verfolgung kann jeder segeln. (Rennsport ist eine andere Sache.)

Solltest du ein Boot kaufen?

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GETTY IMAGES
Eigentlich, ja. Wenn Sie den Fehler bemerkt haben, ist ein guter Einstieg in den Bootsbesitz ein Sunfish, ein 14-Fuß-Beiboot mit einem einzigen Segel. Neu, kann ein Sunfish für ungefähr $4.500 gehabt werden, aber sie sind herum seit den frühen 1950er Jahren gewesen – mit mehreren hundert tausend im Bestehen, gibt es mindestens ein Paar heraus dort in der annehmbaren Form zu einem viel niedrigeren Preis. Wenn Sie sich unternehmungslustiger fühlen und eine Kopie der 1950er klassischen Popular Mechanics finden können: 23 Boote, die Sie bauen können, das Su-Lu Sperrholz-Dinghy bietet eine gute Annäherung an einen Mondfisch.


Kommentare

A WordPress Commenter Dezember 10, 2018 um 10:35 pm

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